S-Pedelecs unterstützen dich beim Treten bis 45 km/h und verbinden so Tempo mit einem umweltfreundlichen Antrieb. Damit sind sie ideal, wenn du lange Pendelstrecken schnell und bequem zurücklegen willst, und eine attraktive Alternative zu Auto, Bus und Bahn. Die Bandbreite reicht von sportlichen Modellen für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer bis zu komfortablen Allroundern für den täglichen Weg zur Arbeit. Auf e-bikes.de vergleichst du neue S-Pedelecs aus dem Bestand von Fachhändlern in deiner Nähe und gebrauchte S-Pedelecs von Händlern und Privatleuten. Neue Räder kannst du beim Händler reservieren, Probe fahren und dich dort beraten lassen.
Ein S-Pedelec ist rechtlich ein Kleinkraftrad. Neben Fahrspaß und Tempo zählen deshalb technische und rechtliche Punkte:
S-Pedelecs sind technisch aufwendiger als Pedelecs bis 25 km/h, denn alle Bauteile müssen das höhere Tempo sicher möglich machen:
| Kriterium | Urban-Commuter-S-Pedelec | Sport-S-Pedelec | Trekking-S-Pedelec | Kompakt-S-Pedelec |
|---|---|---|---|---|
| Zielgruppe | Tägliche Pendler, Stadtbewohner mit längeren Arbeitswegen | Sportlich ambitionierte Fahrer, die auf Asphalt hohes Tempo suchen | Vielfahrer, die auch längere Touren und Ausflüge unternehmen | Menschen mit wenig Stellplatz, die ein handliches Rad suchen |
| Fokus | Komfort, Zuverlässigkeit, Alltagstauglichkeit, Diebstahlschutz | Dynamik, Agilität, sportliche Sitzposition, möglichst geringes Gewicht | Reichweite, Komfort, Gepäcktransport, Vielseitigkeit | Kompaktheit, einfache Handhabung, Wendigkeit |
| Rahmen & Gabel | Aufrechte Sitzposition, robuster Rahmen, oft gefederte Sattelstütze | Sportliche, nach vorn geneigte Sitzposition, steifer Rahmen, Federgabel | Komfortable Sitzposition, robuster Rahmen mit Gepäckträger, Federgabel | Kompakter Rahmen mit kleineren Laufrädern, weit verstellbare Sitz- und Lenkerposition |
| Antrieb & Akku | Kräftiger Mittelmotor (z. B. Bosch Performance Line Speed) oder Heckmotor, großer Akku | Mittel- oder Heckmotor mit hohem Drehmoment | Mittelmotor, großer Akku, teils mit zweitem Akku | Mittel- oder Heckmotor, Akkugröße je nach Modell |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen | Kräftige hydraulische Scheibenbremsen, teils mit vier Kolben | Hydraulische Scheibenbremsen mit großen Scheiben | Hydraulische Scheibenbremsen |
| Schaltung | Nabenschaltung (z. B. Enviolo) oder Kettenschaltung (z. B. Shimano Deore) | Kettenschaltung mit großer Bandbreite oder Rohloff-Nabe mit E-14 | Robuste Nabenschaltung (z. B. Enviolo) oder Kettenschaltung für Touren | Nabenschaltung oder einfache Kettenschaltung |
| Reifen | Breite Reifen für Komfort und Grip | Schnell rollende, sportliche Reifen | Breite, pannensichere Tourenreifen | Breite, pannensichere Reifen |
Unabhängig vom Typ sind S-Pedelecs durch große Akkus und robuste Bauteile eher schwer: Viele Modelle wiegen etwa 26 bis 34 kg.
Als Kleinkraftrad unterliegt ein S-Pedelec anderen Regeln als ein Pedelec bis 25 km/h:
Im Ausland gelten teils andere Regeln. Alle Details mit Quellen findest du im Überblick über die rechtlichen Regelungen für E-Bikes in Deutschland. Fahr bei 45 km/h besonders vorausschauend – für deine eigene Sicherheit und die der anderen.
Der Hauptunterschied liegt im Tempo, bis zu dem der Motor hilft. Ein Pedelec – im Alltag meist E-Bike genannt – unterstützt mit höchstens 250 Watt Nenndauerleistung bis 25 km/h und gilt als Fahrrad. Ein S-Pedelec unterstützt bis 45 km/h, hat meist einen stärkeren Motor und ist ein Kleinkraftrad – mit Versicherungskennzeichen, Führerschein- und Helmpflicht.
Ja, mindestens die Klasse AM, die auch in jedem Autoführerschein der Klasse B steckt. Die oft genannte Ausnahme für vor dem 1. April 1965 Geborene betrifft nur die Mofa-Prüfbescheinigung, nicht das S-Pedelec.
Ja. Vorgeschrieben ist eine Kfz-Haftpflicht mit Versicherungskennzeichen, das du jedes Jahr zum 1. März erneuerst. Die Hausratversicherung deckt S-Pedelecs nicht ab, gegen Diebstahl hilft eine zusätzliche Teilkasko. Mehr dazu im Ratgeber zur E-Bike-Versicherung.
In der Regel nicht – nur dort, wo ein Zusatzzeichen den Radweg ausdrücklich für S-Pedelecs freigibt. Freigaben wie „Mofas frei“ oder „E-Bikes frei“ gelten für S-Pedelecs nicht.
Das hängt von Akkukapazität, Tempo, Unterstützungsstufe, Gewicht, Wind und Topografie ab. Wer dauerhaft nahe 45 km/h fährt, verbraucht deutlich mehr Energie als bei gemäßigtem Tempo. Plane deshalb einen Puffer ein; ein größerer oder zweiter Akku verlängert die Reichweite spürbar.
Ein S-Pedelec ist rechtlich ein Kraftfahrzeug, kein Fahrrad: Es gelten Versicherungs-, Führerschein- und Helmpflicht sowie die 0,5-Promille-Grenze. Zur Zulassungsstelle musst du trotzdem nicht – das S-Pedelec ist zulassungsfrei, braucht aber eine Typgenehmigung.
In der Regel ja: Stärkere Motoren, größere Akkus, aufwendigere Bremsen, eine robustere Bauweise und die Ausstattung für die Typgenehmigung kosten mehr. Hinzu kommt jedes Jahr die Versicherung. Gebrauchte S-Pedelecs können eine günstigere Alternative sein – achte dann auf Akkuzustand, Papiere und Verschleiß.
Aktuell 1 Angebot auf e-bikes.de: 1 neues Modell bei 1 Fachhändler.
Das einzige Angebot auf e-bikes.de kostet 8.490 €.
In Köln (1), Leverkusen (1) und Bergisch Gladbach (1) – gezählt im Umkreis von 25 km um die Stadt.
Das Modell kannst du kostenlos reservieren. Der Händler hält das Rad 48 Stunden bereit, bezahlt wird erst im Laden – oder gar nicht.
Die angebotenen Räder haben 814 Wh. Für den Alltag reichen meist 500 bis 625 Wh, für lange Touren lohnt sich mehr.
Diese Modelle gibt es nur zur Abholung oder Reservierung beim Händler.
